Do-it-yourself trimmer carburetor adjustment

Minsan, para gumana nang maayos ang isang device, hindi ito nangangailangan ng pag-aayos ng isang partikular na bahagi, palitan ito, o, mas masahol pa, palitan ang device mismo. Minsan sapat na upang maunawaan ang prinsipyo ng pagpapatakbo nito at i-configure ito nang tama. Halimbawa, maaaring isaayos ang carburetor ng lawn mower upang maiwasan ang mataas na pagkonsumo ng gasolina o mas malalang problema.

Ang istraktura ng isang lawn mower carburetor

Ang gasoline lawn mower, gaya ng ipinahihiwatig ng pangalan, ay nilagyan ng internal combustion engine na gumagamit ng gasolina bilang gasolina. Upang ito ay masunog sa loob, nangangailangan ito ng hangin upang bumuo ng isang reaksyon. Ang huli ay lumilikha ng thermal energy, na pagkatapos ay nagiging mekanikal na enerhiya.

Ang isang carburetor ay ginagamit upang magbigay ng gasolina na may hangin sa silindro ng makina.

Una, ang gasolina na hinaluan ng langis ay inililipat sa float chamber. Doon ay nagpatuloy ito sa daloy nito, ngunit kapag ang kinakailangang antas ay napuno ng gasolina, ang float ay tumataas, na isinasara ang balbula ng supply ng gasolina. Ang jet ay isang plug na pumipigil sa paglabas ng gasolina mula sa float chamber.

Ang gasolina ay pumapasok sa silid ng paghahalo, mula sa itaas kung saan ibinibigay ang hangin. Hinaharangan ng throttle ang pag-access ng gasolina upang makapasok sa silindro.Kapag pinindot mo ang mower pedal, ito ay bubukas, ang gasolina ay ibinibigay sa loob, at ang panloob na combustion engine ay tumataas ang bilis. Ang maximum na balbula ng throttle ay maaaring paikutin hanggang sa isang anggulo ng 90 degrees, na depende sa lakas ng pagpindot sa pedal ng gas. Ang isang vacuum ay nabuo sa silid ng paghahalo, isang malakas na daloy ng hangin ang humahalo sa gasolina at inililipat ito sa silindro.

Sa mababang bilis, ginagamit ang isang idle system, kung saan ang throttle ay hindi bubukas nang buo, ngunit bahagyang.

Nililinis ng carburetor filter ang gasolina mula sa alikabok at iba pang maliliit na elemento, na pinoprotektahan ang mga jet mula sa mga nakakapinsalang epekto nito. Kung sila ay barado, ang lakas ng makina ay kapansin-pansing bababa.

Ang trabaho ng carburetor ay mabilis na idirekta ang gasolina sa silindro gamit ang hangin at ihalo ito sa oxygen, na nagpapahintulot sa gasolina na masunog. Ang pagkakaiba sa pagitan ng isang carburetor ng kotse at isang trimmer ay ang pagkakaroon lamang ng isang lamad sa huli, na ginagamit upang sumipsip ng gasolina mula sa tangke.

Paano maiintindihan na ang karburetor ng lawn mower ay nangangailangan ng pagsasaayos

Ang mga sumusunod na palatandaan ay maaaring magpahiwatig nito:

1. Nahihirapang simulan ang makina, mababang bilis.
2. Tumaas na pagkonsumo ng gasolina.
3. Ang makina ay hindi matatag at ang bilis ay madalas na nagbabago.
4. Mayroong isang malaking halaga ng mga maubos na gas.

Ang pagsuri sa spark plug ay makakatulong na matukoy kung ang carburetor ay naayos nang tama. Una, pinalaya namin ito mula sa pambalot at idiskonekta ang mga contact mula sa igniter.

Nililinis namin ang socket ng spark plug gamit ang isang aparato na nagbobomba ng hangin. Ang isang compressor na may maliit na tubo ay perpekto para sa layuning ito. Gamit ang torque wrench, tanggalin ang spark plug.

Pagkatapos, ibuhos ang solvent sa socket ng spark plug upang ma-flush ang mga thread, at pagkatapos ng maikling panahon, tanggalin nang buo ang spark plug. Kung ang mga electrodes ay itim, kung gayon ito ay mga deposito ng carbon na nauugnay sa mahinang pagsasaayos ng carburetor. Kung ito ay may kulay na ladrilyo, kung gayon ang lahat ay dapat na maayos sa lawn mower.

Pagkatapos ng mahabang panahon ng kawalan ng aktibidad, kailangan ding ayusin ang tool. Halimbawa, pagkatapos ng taglamig.

Inirerekomenda din na magsagawa ng mga pagsasaayos kapag binabago ang komposisyon ng pinaghalong gasolina: langis o gasolina.

Paano ayusin ang isang lawn mower carburetor gamit ang iyong sariling mga kamay

Una kailangan mong maghanda:

1. Ang pag-flush ng makina ay maaaring gawin sa pamamagitan ng pag-draining ng lumang langis at pagpapalit nito ng bago, ngunit na may mataas na base number, ang ideal ay isang bersyon ng diesel. Maaari ka ring gumamit ng mineral. Kailangan mong magtrabaho kasama ito nang ilang oras at ang panloob na combustion engine ay dapat maglinis. Kung ang pagpipiliang ito ay hindi angkop, maaari kang gumamit ng mas mabigat at mas mahal. Alisin ang yunit at hugasan ito gamit ang isang high pressure washer. Ganap naming i-disassemble ito at ilagay ito sa isang piraso sa isang paliguan ng mga kemikal.
2. Pagkatapos ay kailangan mong bunutin ang kandila gamit ang pamamaraang inilarawan sa itaas, palitan ito ng bago. Ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang sa spark plug bilang isang consumable item na kailangang mapalitan kung sakaling magkaroon ng malfunction.
3. Susunod na kailangan mong suriin kung gaano kahusay ang carburetor ay naka-attach sa cylinder-piston group.
4. Ang susunod na hakbang ay paglilinis ng air filter. Upang gawin ito, kailangan mo lamang hipan ito ng naka-compress na hangin, ang pinakamahusay na paraan ay sa isang tagapiga.
5. Ang mga pagputol ng kutsilyo o isang reel ay naka-mount sa spindle.
6. Sinusuri ang mga adjustment spring. Maaaring masyadong masikip at makapal ang mga ito, na pumipigil sa tumpak na pagsasaayos ng carburetor. Kung ito ang kaso, hindi ito magiging posible na i-configure ito nang normal. Upang malutas ang problemang ito, kailangan mong bumili ng bagong spring at ipasok ito sa lugar ng nauna.

Pagsasaayos

Sequencing:

1. Simulan na natin ang makina. Kapag pinapatakbo ito sa XX hindi dapat paikutin ang mga kutsilyo, kung ang kabaligtaran ang mangyayari, pagkatapos ay binabawasan namin ang idle speed.
2. Kami ay nag-regulate tornilyo L. Ito ay responsable para sa pinaghalong sa mababang bilis. Una, mag-scroll sa lahat ng paraan clockwise, pagkatapos ay i-unscrew ito 90 degrees counterclockwise. Kung natagpuan ang mga dips, inuulit namin ang pagkilos na ito, pinapahina ito ng 1/8, iyon ay, ng 45 degrees.
3. Kami ay nag-regulate LA turnilyo, ang mas karaniwang pangalan ay T. Habang tumataas ang XX rpm, mas maraming hangin ang idinaragdag sa pinaghalong. Nawala ang kapangyarihan. Ngunit kung walang sapat na hangin, mas malala ang pagkasunog ng gasolina. Tinatanggal namin ang tornilyo upang gumana nang perpekto sa mababang bilis, habang hindi dapat paikutin ang mga kutsilyo. Sa panahon ng proseso ng pag-tune, kailangan mong madama ang bilis, dapat itong gumana nang matatag sa XX.
4. Kami ay nag-regulate tornilyo H, na nag-aayos ng pinaghalong sa mataas na bilis. Upang matukoy ang kanilang maximum na bilang, gumagamit kami ng tachometer. Kapag naabot ang maximum na bilang ng mga rebolusyon ng internal combustion engine, i-unscrew ang turnilyo sa kaliwa 180 degrees, kumpleto na ang pagsasaayos.

Minsan lang tamang setting at ang paggamit ng device ay nagpapakita ng buong potensyal nito. Hindi na kailangang pabayaan at isakatuparan kung kinakailangan.

Video: kung paano ayusin ang carburetor ng isang lawn mower