Chainsaw device

Ang mga lagari ng gasolina ay malawakang ginagamit para sa pagkolekta ng kahoy na panggatong, paglilinis ng mga lugar ng mga palumpong ng mga puno at palumpong, sa panahon ng gawaing pagtatayo, pati na rin sa pag-log. Ang isang simpleng disenyo na may pangunahing prinsipyo ng pagpapatakbo ay epektibong gumaganap ng gawain nito at nakikilala sa pamamagitan ng pagiging maaasahan at tibay.

Ano ang binubuo ng chainsaw?

Ang iba't ibang mga modelo sa merkado ay naiiba sa pag-andar. Ngunit ang kanilang prinsipyo ng pagpapatakbo at istraktura ay halos magkapareho.

Mga istrukturang bahagi ng aparato:

• makina;
• karbyurator;
• gulong;
• kadena;
• panulat;
• clutch;
• panimula;
• mga pantulong na sistema;
• chain preno at mekanismo ng pag-igting;
• muffler.

Ang makina ng carburetor ay tumatakbo sa pinaghalong langis-gasolina. Ang ratio ng gasolina sa mga proporsyon ng langis ay ipinahiwatig sa mga tagubilin ng tagagawa.

Napansin ng mga eksperto na ang tagal ng pagpapatakbo ng aparato nang walang pag-aayos ay nakasalalay sa kalidad nito.

Mga bahagi ng chainsaw

Ang bawat elemento ng isang hand tool ay kasama sa operating system. Kung walang mapagkakatiwalaang na-debug na circuit, hindi gagana ang device para sa kalidad. Mahalagang malaman kung paano gumagana ang device sa loob at tiyaking gumagana ito bago ito simulan.

Ang kaalaman tungkol sa mga system at mga bahagi ng isang chainsaw ay napakahalaga kapag nag-aayos ng aparato sa iyong sarili, upang hindi maging sanhi ng hindi maibabalik na pinsala dito.

Sistema ng pag-aapoy

Ang mga modernong modelo ay nilagyan ng isang elektronikong yunit, na nagbibigay-daan sa iyo na huwag mag-alala tungkol sa paglilinis ng mga contact, pati na rin ang pag-install ng mga ito sa isang tiyak na distansya. Kasama sa system ang magneto, spark plugs, electronic unit, wiring at power button.

Ang pagsasaayos ay nakatakda sa 28 degrees mula sa tagagawa. Ang isang spark ay nabuo kapag ang piston ay umabot sa isang tiyak na antas.

Pagpupulong ng karburetor

Ang sistema ay kinakailangan para sa patuloy na operasyon ng panloob na combustion engine. Karamihan sa mga tagagawa ay nagbibigay ng kanilang mga modelo ng isang carburetor mula sa isang kilalang tatak. Ang mga istraktura ay halos magkapareho, na ginagawang mas madaling ayusin at palitan ang mga ito kung kinakailangan.

Ang yunit ng carburetor ay responsable para sa pagpapatakbo ng buong aparato:

• sa ibabang bahagi ang damper ay bubukas, tumutugon sa pagsisimula ng panloob na combustion engine;
• gumagalaw ang piston;
• ang mga daloy ng hangin ay sinipsip sa pamamagitan ng diffuser;
• ang gasolina ay dumadaan sa naka-install na angkop sa silid;
• na-convert sa isang pinaghalong, enriched na may oxygen;
• pumapasok sa mga channel ng pagbaba;
• gumagalaw, diretso sa combustion compartment.

Sa pamamagitan ng pagtukoy sa mga kondisyon ng operating at pagsasaayos ng damper, kinokontrol ng operator ang saturation ng pinaghalong gasolina na may oxygen.

Mekanismo ng clutch

Uri ng sentripugal ng sistema. Ito ay na-trigger sa sandaling ang bilis ng makina ay umabot sa kinakailangang bilang ng mga rebolusyon. Ang pangunahing bentahe ng naturang sistema ay itinuturing na ang pagdulas ng mga coupling sa kaganapan ng isang chain jam. Ang makina ay patuloy na tumatakbo at hindi humihinto.

Suplay ng langis

Ang tangke ng gasolina ay hindi palaging may bomba.Kapag bumaba ang volume, pumapasok ang hangin sa loob, humahantong ito sa paghinto ng supply, kaya nilagyan ang system ng breather. Kapag ito ay marumi, ang tool ay nagsisimula sa stall. Ang problema ay halata.

Paglilinis ng hangin sa loob ng silid

Ang mga lamad ay naka-install sa ilang mga yugto, mula sa paunang hanggang pangwakas. Ito ay kinakailangan upang lumikha ng isang perpektong pinaghalong gasolina-hangin na walang mga gas. Sa kasong ito lamang gagana ang makina nang mahusay at sa mahabang panahon.

Ang maruming mga filter ay humantong sa mababang suplay ng hangin sa seksyon ng carburetor. Biswal na ito ay ipinakita sa pamamagitan ng pagbawas sa kapangyarihan ng aparato.

Panimulang aparato

Isang simpleng mekanismo na kinakailangan upang paikutin ang crankshaft. Binubuo ito ng isang hawakan, cable, drum at return spring. Ang pinaghalong gasolina na matatagpuan sa makina ay nasa ilalim ng presyon ng piston. Kapag ang drum ay mabilis na pinaikot, ang isang spark ay nag-aapoy at nagiging sanhi ng engine upang mag-apoy at magsimula.

Mekanismo ng pagpapadulas

Ang chain, pati na rin ang tool guide bar, ay gawa sa matibay na metal. Ang mabilis na pag-ikot ay nagdudulot ng alitan at pagkasira sa mga bahagi ng chainsaw. Ang mga bahagi ng metal ay kailangang patuloy na lubricated at cooled.

Ang oil pump ang may pananagutan sa gawaing ito, na awtomatikong bumukas kapag nagsimula ang makina. Ang dalas ng pagpapakain ay direktang nakasalalay sa bilis ng pagpapatakbo.

Chain brake

Ang matatalas na ngipin ay nagdudulot ng malubhang panganib. Kahit na ang isang panandaliang pagpindot ay maaaring magresulta sa malubhang pinsala. Samakatuwid, ang system ay may isang espesyal na preno na isinaaktibo sa kaganapan ng isang kickback.

May mga inertial at contact na mga ekstrang bahagi. Napansin ng mga eksperto na ang dating trabaho ay mas mabilis kaysa sa huli. Bago simulan ang trabaho, suriin ang kakayahang magamit nito.Hindi namin inirerekomenda ang paggamit ng chainsaw kung sira ang preno.

Pag-igting ng kadena

Kinakailangang Tensyon mga tanikala na may mga ngipin ay nagbibigay ng isang simpleng pin at screw system. Madali itong maiayos gamit ang isang distornilyador, na obserbahan ang mga detalye ng trabaho sa site.

Suriin ang tensyon bago simulan ang isang session sa device.

Alam ang mga prinsipyo ng pagsisimula at ang mga pangunahing sistema sa loob ng chainsaw, mas madaling magtrabaho dito. Pag-aralan ang istraktura ng device upang mas maunawaan ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng engine at mga pangunahing system.