Bakit ang aking makinang panahi ay lumalaktaw sa mga tahi?

Ang mataas na kalidad na stitching ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang pantay na tahi. Ngunit kung minsan ang makina ay "tumanggi" lamang na gumana tulad ng inaasahan at nilalaktawan ang mga tahi. Kung nangyari ito sa panahon ng paglipat mula sa isang pampalapot sa isang manipis na lugar at ang mga pagtanggal ay kalat-kalat, kung gayon kadalasan ang isang simpleng pagpapalit ng karayom ​​na may angkop na isa ay sapat na. Ngunit kung mayroong maraming mga puwang sa tahi, kakailanganin mong gumawa ng kaunting magic sa iyong tapat na katulong upang malaman ang dahilan ng kanyang mga kapritso.

Bakit nilalaktawan ng makina ang mga tahi?

Minsan ang tela mismo ang dapat sisihin. Upang maalis ang posibilidad na ito, maglagay lamang ng isang strip ng pahayagan sa ilalim nito at suriin ang kalidad ng stitching.

Kung nawala ang problema, maaari mong ligtas na magpatuloy sa pagtatrabaho "sa papel"; sa kabutihang palad, ang gayong lining ay hindi nakakaapekto sa density at aesthetics ng seam. At madaling tanggalin ang pahayagan sa ibang pagkakataon. Ngunit kung ang payo ay hindi nakatulong, kailangan mong kumuha ng mas detalyadong pag-aaral ng gumaganang bahagi ng makinang panahi.

Mga posibleng dahilan

Minsan nangyayari ang mga nilaktawan na tahi dahil nasira ang butas sa plato ng karayom. Ang tela ay pinindot dito, pinapabagal ang thread at, bilang isang resulta, ang isang loop ay hindi nabuo sa karayom. Bago ka maghanap ng "mas malalim" na problema, sulit na alisin ang isang ito.

Kung ang problema ay hindi ang plato, pagkatapos ay alisin ito, braso ang iyong sarili ng isang magnifying glass at pag-aralan ang proseso ng pakikipag-ugnayan ng karayom ​​sa shuttle.Masyadong maraming agwat sa pagitan ng mga elementong ito ang pinakakaraniwang sanhi ng mga nilaktawan na tahi. Upang ibukod o kumpirmahin ang "diagnosis", kailangan mong ilipat ang makina sa straight stitch mode at i-on ito hanggang ang ilong ng shuttle ay nasa parehong eroplano na may karayom. Susunod, dapat mong siyasatin ang "lugar ng pagtatrabaho", na binibigyang pansin ang mga sumusunod.

1. Ang mahigpit na pagkakasya ng shuttle nose sa talim ng karayom ​​ay ang pinakamainam na puwang na mas mababa sa 0.3 mm.
2. Sa anong distansya sa itaas ng itaas na gilid ng mata ng karayom ​​ay ang ilong ng shuttle - dapat itong humigit-kumulang 1.5 mm (inirerekumendang halaga para sa manipis na tela - 1 mm, para sa makapal - 2 mm).

Kung ang mga puwang ay natutugunan, dapat mong patakbuhin ang makina sa mababang bilis, tinitingnang mabuti kung saang bahagi ng karayom ​​ay nabuo ang loop. Paminsan-minsan, ang mahinang kalidad ng sinulid o labis na pag-igting ng sinulid ay pumipigil sa makinang panahi na gumana nang maayos. Sa ganoong sitwasyon, ang loop ay bubuo sa gilid sa tapat ng shuttle.

Kung, kapag tinatasa ang mga puwang, ang isang paglihis mula sa pamantayan ay napansin, kailangan mong hakbang-hakbang na alisin ang mga posibleng dahilan.

Paano ayusin

Sa karamihan ng mga kaso, ang salarin para sa malalaking gaps ay ang karayom.

Kung, sa sandaling ang thread ay nakuha ng shuttle, ito ay higit sa isang katlo ng isang milimetro ang layo mula sa ilong nito, makatuwiran na alisin ito at siyasatin ito para sa curvature. Madaling gawin ito: dapat mong ilagay ang karayom ​​sa eroplano ng pinuno at suriin ang antas ng kurbada - hindi dapat magkaroon. Kung mayroon, ang karayom ​​ay pinapalitan ng bago.

Ang pangalawang pinakakaraniwang "pagkasira" ay isang maling bombilya. Maaari itong maging bilog (para sa mga pang-industriyang makinang panahi) o may iba't ibang lalim ng pagputol (para sa mga sambahayan). Bilang karagdagan, ang elementong ito ay naiiba din sa diameter.Ang pinakamadaling paraan upang maiwasan ang mga problema sa laki ng prasko ay dalhin ang iyong lumang karayom ​​bago pumunta sa tindahan para sa mga bago.

Kung ang ilong ng shuttle sa sandali ng paghawak sa thread ay matatagpuan sa itaas ng mata sa layo na higit sa 2 mm, kung gayon ang problema ay madalas din sa karayom ​​- ito ay masyadong mahaba o hindi "nahuhulog sa lugar. ” dahil sa hindi angkop na bombilya.

Sa parehong kaso, kapag ang puwang ay nagbago kapag gumagamit ng isang tama, walang depektong karayom, pinakamahusay na makipag-ugnayan sa isang service center. Ang mga pagtatangka ng isang bagito na user na mag-isa na ayusin ang taas ng shuttle ay maaaring humantong sa mas malalang problema.

Mga tip upang maiwasan ang sitwasyon

Ang mahabang buhay ng serbisyo ng makinang panahi nang walang iba't ibang mga malfunctions sa operasyon nito ay tinitiyak ng pansin sa detalye. Maiiwasan mo ang mga puwang sa isang linya kung:

• piliin ang tamang karayom ​​para sa materyal;
• kunin ang thread na naaayon sa numero ng karayom;
• ayusin ang presser foot pressure sa tela;
• tumangging gumamit ng mababang kalidad (pinaikot o pinakintab) na mga thread.

At ang pinakakaraniwang payo: dapat mong palaging suriin ang talas ng karayom. Lalo na kung ang makina ay nagsisimulang kumilos kapag nagtatrabaho sa materyal na kung saan walang mga problema dati. Ang isang mapurol na karayom ​​ay hindi lamang nag-iiwan ng hindi magandang tingnan na mga butas (hindi ito naghihiwalay, ngunit pinupunit ang mga hibla ng tela), ngunit hinihila din ang materyal kasama nito sa butas ng plato ng karayom. Ang problemang ito ay pansamantalang nalutas sa pamamagitan ng paggamit ng lining ng pahayagan. Gayunpaman, kaagad pagkatapos makumpleto ang trabaho, dapat mong simulan ang pagpapalit ng karayom ​​sa isang bago.